8月25日

目前国内最长的市域轨道交通单条线路

金义东市域轨道交通工程金义线

顺利通过安全评估

试运营首班车于8月30日始发

（图片来源：金华日报）

金义东市域轨道交通工程全长107.17公里，由金华—义乌和义乌—东阳两条线路组成，全线共设75座变电所。

【其中35kV电源开关站5座，牵引降压混合变电所42座、降压变电所1座、跟随式降压变电所16座，其中区间跟随所11座。】

由于轨道站点多，现场接入众多照明、消防等用电设备，布局分散，如何实时监测能耗数据，实现主动节能？

为帮助金义东市域轨道交通工程全线实现智慧能源管理，CET提供了CET轨道交通智慧能源解决方案，包括5000余台PMC-53A系列、700余台PMC-D726系列三相数字式多功能测控电表、900余台PMC-550M系列低压电动机保护控制器、100余台iMeter 7A供配电异常信息捕捉及故障诊断分析装置，助力实现轨道交通节能管理、电气安全供配电监控等目标，构建安全、可靠、绿色轨道交通。

CET轨道交通智慧能源解决方案

CET理解轨道交通工程在能源购入、能源转换、能源输配及能源使用等环节中的信息化、自动化、智能化的需求后，推出数据监测、用能监管、能效评估、诊断决策的闭环管理平台。

助力提高轨道交通能源运行的安全性和可靠性、提升轨道交通能源运营的智能化水平、推动轨道交通行业的低碳循环发展。

01能耗统计与分析

Ø  对35kV电源开关站进线回路、变电所整流变及配电变馈出回路、0.4kV环控（大容量空调、冷水机组）、三级负荷总开关、总照明配电箱、广告照明、商业通信、商业开发等主要馈线回路进行分类统计分析，根据各用电负荷特点，对各种用能设备进行节能管理分析。

Ø  现场报表统计，节省现场抄表工作量。

Ø 能耗web展示，消除了地域的影响，可实时查看系统运行状态。

02能源可视化

Ø  能源管理系统可作为轨道交通管理层的分析、决策使用的工具，也能作为各用电单位的考核工具。

Ø  项目现场35kV到400V的电度计量均接入CET轨道交通智慧能源解决方案，避免接入多个系统造成的能源消耗，减少电能变损率。

Ø 以车站为计量单位，实现车站用电的总计量、线路用电总计量；同时实现用电分项计量，对各计量回路实现三相电压、电流、功率因数、有功功率、无功功率、有功和无功电度、频率等电力参数的实时监测。

金义东市域轨道交通全线共设31座车站，需要建设智慧车站，对于捕捉配电设备的异常信息、进行故障定位和溯源有比较高的要求。

CET为此项目提供了100余台iMeter 7A供配电异常信息捕捉及故障诊断分析装置，对用户侧异常状态的监视和报警，实现暂降源定位、谐波源定位、三相不对称分析等异常信息捕捉与分析，保障供配电系统的安全、可靠运行。

03异常信息捕捉及故障分析

Ø  CET在进线、母联、三级负荷总开关、照明总电源（照明计量）、环控柜电源、屏蔽门、各种商用电源、冷水机组电源等重要进出线回路配置iMeter 7A供配电异常信息捕捉及故障诊断分析装置，可帮助用户快速诊断谐波源，了解谐波畸变程度，判断系统侧和用户侧主要谐波源。

Ø  暂升、暂降、中断等都可以触发分布式录波、DO报警和记录功能，iMeter 7A供配电异常信息捕捉及故障诊断分析装置通过特征值分析与对比，实现局部故障诊断与定位。

Ø 实时监测三相不对称情况，协助用户进行不对称源的诊断，并对用户调整负荷结构提供数据依据。

04全面电能质量监测与分析

Ø A级电能质量监测功能，可监测谐波、间谐波、超高次谐波、偏差、电压波动和闪变、不平衡度等，并具有电能质量统计与评估功能。

Ø 通过局域网连接互联互通，可作为分散的故障录波器使用，实现系统中不同监测节点终端的同步录波；暂态/暂降/中断、定值越限等均可触发分布式录波。

Ø 可通过Web查看ITIC和SEMI F47曲线，直观显示用电设备对电压的干扰耐受能力，直观评估供电系统电压扰动水平。